Svi timovi Valentina Rosija - 2. deo

Nakon sedam sezona provedenih u Yamahi, Rosi se zbog sve snažnijih tenzija s Lorencom odlučio da napusti japansku ekipu.

Novi tim Valentina Rosija bio je Ducati, a mnogi su očekivali dosta od ovog italijanskog tandema. Biće to skupo iskustvo za obe strane, s rezultatima daleko od očekivanih.

2011-2012: Ducati
Trke: 35
Naslovi: 0
Pobede: 0
Pol pozicije: 0

Rossi je ispunio snove svih italijanskih ljubitelja MotoGP-a kada je potpisao ugovor sa Ducati timom. Ali vrlo brzo je postalo jasno da će ovo postati noćna mora. U prvoj sezoni je postigao samo jedan podijum - treće mesto na trci za veliku nagradu Francuske.

Na kraju je zabeležio svoju najlošiju šampionsku poziciju do tog trenutka, osvojivši sedmo mesto u generalnom plasman. U međuvremenu, čovek kojeg je zamenio u Ducatiju - Kejsi Stoner - stigao je do svoje druge titule sa 10 pobeda.

Ducati se prebacio sa šasije od ugljeničnih vlakana na konvencionalniji aluminijumski okvir koji je zahtevao Rosi, ali rezultati se nisu mnogo popravili. Nisu pomogli ni Rosijeva posada ni inženjeri italijanske kompanije, koji nisu imali dobru saradnju. U svojoj drugoj sezoni, Rosi je postigao dva podijuma (dva druga mesta, Francuska i San Marino) u 2012. godini, ali je bilo jasno da ovo partnerstvo neće dugo trajati. To je iskoristila Yamah i ponudila mu priliku da se vrati u svoj fabrički. Niko nije bio iznenađen što je Doktor tu priliku iskoristio.

2013-2020: Yamaha
Trke: 156
Naslovi: 0
Pobede: 10
Pol pozicije: 6

Rosijev povratak u Yamahu je brzo ućutkao glasine da je devetostruki svetski šampion daleko od nekadašnje forme, nakon što je Italijan osvojio drugo mesto na otvaranju sezone u Kataru. Kasnije te sezone je pobedio u Asenu, što je bila njegova prva pobeda još od Malezije 2010.

Međutim, tek u drugoj polovini 2014. godine je uspeo da ostvari novi trijumf. Dva puta je pobedio te godine, a ukupno 12 podijuma mu je pomoglo da osvoji drugo mesto u šampionatu, napravivši odličan uvod za 2015.

Opet je zavarničilo između Rosija i Lorenca te godine. godine. Doktor je pobedio četiri puta, a Lorenco je imao tri trijumfa više. Kulminacija borbe za titulu je bilo finale sezone u Valensiji, kada je Španac nadmudrio dotadašnjeg lidera i podigao šampionski pehar. Novi sukob je nastao i s Markesom, kog je Rosi optužio da je izazvao incident u Maleziji kako bi svom zemljaku pomogao u borbi za titulu, sav pakao se raspao. Rosi i Markes neslavno su se sudarili na trci na Sepangu, Lorenco je zatražio oštriju kaznu, dok je Rosi kažnjen startom sa začelja u Valensiji.

Do danas Rosi veruje da je bio žrtva zavere dvojice Španaca. Kakva god bila istina, 2015. je Valentino bio najbrži osvajanju jubilarne 10. svetske titule. Dva puta je pobedio 2016. i jednom 2017. godine, da bi se broj podijuma proredio za to vreme - sa pet postignutih u 2018. na samo dva u 2019. i jednog prošle sezone.

Nespreman da se početkom prošle godine obaveže na novu sezonu s fabričkim timom, Rosi gotovo da nije ostavio izbora Yamahi nego da prekomanduje Kvartarara iz Petronasa. Tu je bio i Ducati, s ponudom mladom Francuzu, kojeg je trebalo zadržati.

Posle dve decenije, Rosi se ponovo našao u satelitskom timu, doduše s punom fabričkom podrškom. Italijan je u petoj deceniji života i piše istoriju moto sporta. Jedno je sigurno, velika je šansa da će ovo biti njegova poslednja sezona (mada nije 100% sigurno).