Posledice dolaska Topraka Razgatlioglua u MotoGP

Sa Toprakom Razgatliogluom i njegovim dugo očekivanim debijem u MotoGP-u, najavljenim za sledeću sezonu, vreme je da se procene posledice koje će njegov dolazak imati – kako za Yamahu, tako i za šampionat u celini.

Potpisivanje ugovora sa turskim vozačem daleko je od običnog poteza Yamahe – brenda sa kojim je osvojio titulu u WSBK 2021. godine, pre nego što se preselio u BMW, gde je takođe osvojio šampionat prošle sezone. Njegov blizak odnos sa Paolom Pavesiom, novim šefom Yamahine trkačke divizije koji je nedavno zamenio Lina Džarvisa, podstakao je spekulacije u oba padoka da bi trkač rođen u Alanji na kraju mogao da pređe u seriju sa mnogo većim globalnim dometom. Predstojeća akvizicija Dorne od strane Liberti Medije trebalo bi samo da pojača izloženost i popularnost MotoGP-a.

Razgatliogluov dolazak je sve samo ne konvencionalan – a to je jasno pokazao i način na koji je vest objavljena. Došla je kroz zajedničku komunikaciju Yamaha Europe i MotoGP tima putem medijskih kanala obe strane. Saopštenje za javnost je imalo upečatljiv kontrast: Monster logo, glavni sponzor Yamahinog tima (sa Fabiom Kvartararom i Aleksom Rinsom kao fabričkim vozačima), sukobljavajući se sa Red Bull kapom koju je nosio Toprak. U Turskoj je dvostruki WSBK šampion velika nacionalna ikona i zaštitno lice Red Bulla u toj zemlji.

Njegov dogovor sa Pramac timom zaobilazi sve sponzorske sukobe, budući da tim Paola Kampinotija nema veze sa Monsterom – iako je Džek Miler lično sponzorisan od strane kompanije za energetska pića. Zapravo, Migel Oliveira, Milerov trenutni timski kolega, takođe je Red Bull sportista.

Stvari bi, međutim, mogle da se zakomplikuju za Topraka ako bi bio promovisan u fabrički Yamahin tim 2027. godine – pod pretpostavkom da tim obnovi svoj ugovor sa Monsterom, čije trajanje nije otkriveno u trenutku njihovog poslednjeg obnavljanja 2022. Ipak, ako je Mark Markes odustao od svog statusa ambasadora Red Bulla ranije ove sezone kako bi se pridružio Ducatijevom fabričkom timu, koji takođe sarađuje sa Monsterom, nije nerealno misliti da bi Razgatlioglu napravio sličnu žrtvu.

Iako je dolazak WSBK zvezde sada zvaničan, i dalje je nejasno koji će motor voziti. Trenutni tržišni scenario sugeriše da bi Miler mogao biti onaj koji će otpasti, jer mu ugovor ističe na kraju ove godine, dok je Oliveira potpisao do 2026. Međutim, pojedine informacije sugerišu da je Yamaha veoma zadovoljna Milerovim doprinosom – ne toliko zbog njegovih rezultata (nalazi se na 16. mestu u poretku, izjednačen po poenima sa Aleksom Rinsom), već zbog njegovih tehničkih povratnih informacija. Fabrika u Ivati je navodno toliko zadovoljna da bi mu mogli ponuditi obnavljanje ugovora. U svakom slučaju, obojici Pramac vozača je rečeno da imaju rok do letnje pauze da zarade svoja mesta za 2026. godinu.

Razgatlioglu se sada suočava sa najvećim izazovom u svojoj trkačkoj karijeri. Moraće da se prilagodi ne samo potpuno drugačijem tipu mašine – mnogo bržem, čvršćem prototipu koji mnogo manje oprašta greške – već i Michelin gumama, mada samo na godinu dana, jer će Pirelli preuzeti ulogu ekskluzivnog dobavljača MotoGP-a 2027. Iz tog razloga, neki veruju da bi hibridni put – poput onog koji je Nikolo Bulega dogovorio sa Ducatijem, omogućavajući mu da ostane u WSBK 2026. dok istovremeno služi kao test vozač u MotoGP-u – bio sigurnija opcija. Postoje informacije da je Razgatlioglu razmatrao sličan dogovor sa Hondom, ali dve strane na kraju nisu uspele da postignu dogovor.

Nema sumnje u Toprakovu hrabrost – kako u njegovim performansama na stazi, tako i u njegovim smelim odlukama van motora. Njegov najnoviji potez: postao je MotoGP početnik u 29. godini, na mašini koja nije ni blizu nivou dominantnih Ducatija. Koliko god voleo smele vratolomije, ova najavljena u utorak će ga izložiti većem pritisku nego ikada pre, u padoku gde su rivali željni da vide da li može da ispuni očekivanja.

„Kako će pristupiti izazovu napraviće svu razliku. Ako se odmah usmeri na trkanje sa vodećim momcima, to bi se moglo obiti o glavu“, izjavio je jedan insajder iz padoka koji je nedavno radio sa Razgatliogluom. „Za njega bi uspeh bio postojan napredak tokom cele sezone – završiti 2026. na mnogo jačoj poziciji nego što je počeo.“

Ostaje da se vidi da li će Fil Maron, Toprakov trenutni šef posade, ići sa njim u MotoGP. „Fil je odličan u psihološkom smislu i mogao bi da igra ključnu ulogu u pomaganju Topraku da se fokusira na učenje – jer nivo intenziteta u MotoGP-u nije kao ništa što je iskusio“, dodao je isti sagovornik. „Ono što apsolutno mora da izbegne je da ga pritisak natera da oseća da mora nešto da dokaže.“

Ovaj osećaj ponavlja član rivalskog tima upoznat sa oba padoka, WSBK i MotoGP: „On je sjajan momak i neverovatan vozač. Ali, iskreno, mislim da ne shvata u šta se upušta. Nivo neprijateljstva u MotoGP-u je nešto što nije video u Superbajku.“