Nova pravila igre - Kako koncesije menjaju MotoGP od 2027.

Poalji

Odtampaj

Postavi na

20.04.2026.

Nova MotoGP era koja počinje 2027. godine doneće značajne promene, ali će sistem koncesija ostati ključni alat za održavanje ravnoteže među proizvođačima, uz prilagođavanja koja odgovaraju novim pravilima. Ovaj mehanizam, već dokazan u smanjenju razlika na gridu, biće resetovan kako bi svi učesnici započeli novu fazu takmičenja iz iste pozicije.

Sistem koncesija, prvi put uveden 2014. godine, ima za cilj da proizvođačima sa slabijim rezultatima omogući dodatne razvojne pogodnosti i time ubrza njihovo približavanje vrhu. Nakon što je ponovo aktiviran 2024. godine kako bi se izbalansirala konkurencija, njegova uloga ostaje važna i u narednom ciklusu pravila.

Prema planu za 2027, svi proizvođači koji su učestvovali u sezoni 2026. biće svrstani u istu kategoriju – grupu B, čime se brišu postojeće razlike i otvara potpuno nova početna linija za sve. Već na polovini sezone uslediće prvo rangiranje na osnovu rezultata, kada će timovi biti preraspoređeni u odgovarajuće grupe u skladu sa učinkom na stazi.

Poseban tretman predviđen je za nove proizvođače, koji nisu bili deo šampionata 2026. godine. Oni će automatski biti svrstani u grupu D, koja nudi najveći nivo razvojnih olakšica, uz kasniju procenu njihovih performansi tokom same sezone.

Jedna od ključnih tačaka novog sistema jeste njegovo potpuno resetovanje nakon završetka sezone 2026. u Valensiji. To znači da će svi proizvođači već od prvih testiranja za 2027. raditi pod istim uslovima, uz dodatno pooštrena pravila kada je reč o testiranju i razvoju.

Iako struktura sistema koncesija ostaje poznata, njegov uticaj u novoj eri biće još izraženiji, jer će rezultati tokom sezone direktno određivati nivo razvojnih pogodnosti. Time MotoGP dodatno podstiče konkurenciju i ubrzava tehnološki napredak u trenutku kada šampionat ulazi u jedno od najvažnijih poglavlja svoje moderne istorije.

Komentari (0)

Poalji komentar