Kračlou: Najteže je voziti Hondu

Hondina mašina iz ove sezone je, prema rečima britanskog vozača Kala Kračloua, najteža koju je vozio u svojoj MotoGP karijeri.

Kračlou je u premijernoj klasi vozio Yamahine motocikle, u Tech3 timu, proveo je jednu sezonu u Ducatiju, a od 2015. je član LCR Honde.

To su tri različita proizvođača u tri sezone, a kako je sam priznao, Hondin motocikl je bio najteži za vožnju. Kao glavni razlog tome navodi agresivnost samog dvotočkaša, ali i promene u jedini za kontrolu rada motora i Michelin pneumatike.

"Yamaha je bila najlakša za vožnju. Mogao sam u vožnji i cigaretu da zapalim - eto koliko je bilo lako voziti taj motocikl. Ducati je bio nešto teži, ali Honda je bila neverovatan izazov."

"Potrebno je da u svakom trenutku budete 100% fokusirani na vožnju, potrebno je da budete spremni i fizički i psihički. Vodite računa o problematičnim elementima, ali je, priznajem, neverovatno uzbudljivo."

"Zbog toga je Honda to što jeste. Meni sve to nije smetalo, da sam hteo da odem iz tima, to bi do sada već uradio."

Honda je u ovoj sezoni bila izuzetno uspešna. Markes je doneo titulu, a japanski proizvođač je ostvario 9 pobeda: 5 Markes, 2 Kračlou i po jednu Dani Pedrosa i Džek Miler, vozač Marc VDS satelitskog tima. U proseku, vozači Honde su pobeđivali na svakoj drugoj trci u šampionatu.

Kračlou je imao težak start sezone i nakon osam trka je bio 18. u generalnom plasmanu. Kao razlog boljih rezultata u nastavku, navodi činjenicu da je u međuvremenu upoznao i bolje shvatio mašinu, kao i sve ono što ona može da pruži na stazi.

"Nije bilo nikakvog magičnog rešenja. Svi smo upoznavali svoje motocikle, a kako je taj proces odmicao i bolji rezultati su dolazili."

Kračlou je sezonu završio na sedmom mestu, sa osvojenim 141 bodom. Dva puta je pobedio, ukupno je osvojio 4 podijuma, a čak 6 puta nije završio trku.

Nikola Lasica