Sustizanje iziskuje pomeranje i u žbunje zbog bezbednosti

Desetog dana, posle svega valja doći do još jedne bitne spoznaje, da kada doživite sustizanje prvo lakih vozila, zatim automobila i na koncu svega kamiona valja se sklanjati, prevashdno zbog bezbednosti i smanjenje vidljivosti.

Sagmajster veli, prvo mora da uspori kretanja zbog prašine, a ako treba da vozi i kroz žbunje, samo da sačuva živu glavu. Svi koji se trkaju kane pobediti…

Sagmajster realno slovi da je sporiji od vodećih, ali je problem u maloj vremenskoj razlici između starta poslednjeg na dva i prve posade na četiri točka i pride prosečna brzina kretanja u zadatom prostoru…

Gabor je 10 brzinac završio na 64. mestu. Danas se vozi pretposlednji specijalni ispit na relaciji Alula – Janbu, ukupne dužine 464 km, koliko da ne bude dosadno i pride etapni deo od 134 km.



Izvor: Plumrace
Foto i video: Mark Zakinski