I posle 24h borbe – postolje rešeno u poslednjim sekundama!

 

Učešće u trci uzelo je 17 timova iz cele Evrope, koji su snage odmerili na slabašnim mopedima, uglavnom Tomos Automaticima pogonjenim dvotaktnim jednocilindričnim agregatima zapremine od svega 60 ccm.

 

Kada je nakon ceremonije otvaranja trke, u subotu časovnik pokazao 18:00, a takmičari u Le Mans stilu pretrčali stazu i naskočili na svoje mopede, otpočela je i celodnevna avantura koja je pobedničko postolje razrešila u poslednjim sekundama trke.

 

 

Odmah na startu izdvojilo se nekoliko favorita – AMP Racing iz mesta Domžale u Sloveniji, u sastavu Andrej Mlakar, Miha Sluga, Vid Resnik i Miroslav Francuski; Garage Team iz Zrenjanina koji čine Dragan Prokin, Darko Prokin, Nikola Kišprdilov, Boris Stojčevski i Srđan Torđanski; Dalmacija u mom oku iz hrvatskih gradova Trogira i Vele Luke koju čine Tihomir Roško, Siniša Sorić, Mate Alajbeg, Domagoj Roso i Frano Usmaini; AML 2016 Custom tim iz Virovitice u sastavu Marko Kokotec, Tin Tomeković, Boško Tomeković, Danijel Pušić i Matej Jurenec; i ekipa MK Tvrdi iz Sremske Mitrovice, koju čine Mirko Vučanović, Nikola Đokić, Dalibor Miličević, Ilija Labaš, Miroslav Gajić i Stefan Radanov.

 

 

Na samom startu, ekipa AMP Racing je s prve startne pozicije krenula jakim tempom u nadi da će napraviti razliku, ali se ubrzo desio pad koji ih je udaljio sa staze. Tokom narednih dvadeset časova, sve gore nabrojane ekipe smenjivale su se na prvih pet pozicija, ali kako bi neko od njih poveo, usledio bi peh koji bi doveo drugu ekipu na vodeću poziciju.

 

U toku noći, dok je temperatura pala na svega 14 stepeni, u boksu je nedostajalo razdrmavanja. Svi ušuškani u vreće za spavanje i toplu ćebad brzo su se razbudili kada je oko 02:00 počela da pada kiša. Uspomene na trku iz 2024. godine, kada smo 20 sati vozili po kiši, brzo su počele da se vraćaju. Srećom, kiša je potrajala svega dva sata i već s prvim suncem staza je bila suva.

 

 

Nakon kiše obično dođe sunce, a takmičare je u svitanje dočekalo prelepo nebo u narandžastim tonovima, što je ponovo podiglo entuzijazam kod takmičara, koji se održao do kraja trke.Dok su čekali svoj red za izlazak, vozači su imali još jedno nadmetanje – borili su se na G-Drive refleks mašini ko će imati najbolje reflekse, a pobednik je ipak bio mehaničar ekipe NS Racing.

 

Četiri sata pre kraja delovalo je da je sve već gotovo i da ćemo poslednje sate provesti u odbrojavanju krugova, prateći da li će vodeća ekipa uspeti da obori rekord od 1.862 kruga koliko su odvezli u trci 2023. godine. U tom trenutku, vozači AMP Racinga, koji imaju 27 krugova prednosti, počinju da gube tempo, dok je na stazi najbrži vozač Garage Teama – Darko Prokin. Razlika počinje da se topi i na 24 kruga razlike AMP odlazi na smenu, a vozač Miroslav Francuski odmah shvata da imaju problem sa prednjom viljuškom i vraća se u boks.

 

 

Ekipa Garage Team koristi novonastalu situaciju i nastavlja da smanjuje razliku, koja pada na svega 13 krugova, ali i vremena do kraja trke ponestaje. AMP izvlači džokera iz rukava i na stazu izlazi najbrži vozač – Vid Resnik, koji održava tempo u korak s Prokinom ii za sat vremena gubi samo jedan krug.

 

Na sat vremena pre kraja, Garage Team shvata da je duel sa AMP-om izgubljen i da treću godinu zaredom osvajaju drugo mesto, te da je potrebno trku dovesti do kraja bezbedno. Smanjuju tempo i nastavljaju sigurnom vožnjom, uz zaostatak od 18 krugova za vodećim.

 

Borba za treće mesto donela je veliko uzbuđenje. Ekipe “MK Tvrdi” i “Dalmacija u mom oku” nadmetale su se i od dolivanja do dolivanja goriva smenjivale su se na trećoj poziciji, dok je s pete pozicije ekipa AML 2016 Custom nizala veoma brze krugove.

 

Dvadeset minuta pre kraja, u trenutku kada su vozači “Dalmacije u mom oku” sigurno jurišali ka prvom podijumu u karijeri, dolazi do pucanja karburatora na mopedu s brojem 91. Povratak u boks i popravka odneli su mnogo vremena, što su iskoristili “MK Tvrdi”, koji su sada bili uvereni da je to to – da je treće mesto osvojeno.

 

 

Nedugo zatim, iz neobjašnjivih razloga, moped “MK Tvrdih” staje i ne može da upali. Izvlačenje sa staze, popravka i vraćanje na stazu oduzeli su i njima dosta vremena, što su iskoristili vozači “AML 2016 Custom”, koji su sedam minuta pre kraja trke sigurno išli ka svom prvom podijumu.

 

Šest minuta pre kraja trke, na stazi su i dalje svi borci za treće mesto. Za “MK Tvrde” na stazi je bio najbrži vozač – Mirko Vučanović, koji se dao u poteru za podijumom uz vožnju “na sve ili ništa”. Dva kruga pre kraja, Mitrovčani preuzimaju treće mesto i uz prednost od četiri sekunde kroz cilj prolaze kao trećeplasirani, ispred ekipe “AML 2016 Custom”.

 

Nakon 24 časa, G-Drive devojke kariranu zastavicu prvo su pokazale ekipi AMP Racing, a zatim i ekipama Garage Team i MK Tvrdi. Da pored pehara kući ponesu i vredne nagrade, pobrinuo se G-Drive koji je pobednike darivao sa 50 litara G-Drive premijum goriva, dok su pozicije dva i tri nagrađene sa po 30 i 20 litara.

 

 

I ovoga puta oboren je svetski rekord u broju krugova za vreme jedne trke – ekipa AMP Racing, koja je 2023. godine odvezla 1.862 kruga, ovogodišnju trku završila je sa 1.864 kruga i tako podigla lestvicu rekorda za još dva kruga.

 

U nadmetanju za Evropski kup učestvovalo je pet timova, a najbolji među njima bio je Garage Team, koji je nadmašio kikindaše iz Kikindskog Racing Tima i novosadsku ekipu NS Racing. Nagrade za najbolje u Evropskom kupu uručio je gospodin Luigi Favarato iz Italije, koji je u Kulu došao u pratnji legendarnog Petera Balaža iz Slovačke, nekadašnjeg fabričkog vozača Jawe i osvajača osme pozicije u MotoGP trci u Brnu 1979. godine.

 

 

Foto: Miodrag Leposavić