Honda pobedila na trci 8 sati Suzuke

Honda je ostvarila svoju 31. pobedu na trci 8 sati Suzuke, produživši svoj rekord, zahvaljujući dominantnom nastupu Žoana Zarka i Takumija Takahašija u nedelju.

Zarko i Takahaši su vozili fabrički motor Honda CBR1000 RR-R sa brojem 30, i bili su gotovo neprekidno u vođstvu, na kraju prolazeći kroz cilj sa 34 sekunde prednosti u 46. izdanju ovog japanskog klasika izdržljivosti.

To je bila druga uzastopna pobeda za Zarka i Takahašija, koji su prošle godine pobedili sa Tepeijem Nagoeom, kao i četvrta zaredom za proizvođača iz Sakure.

Takahaši je na kratko izgubio vođstvo na početku trke kada je Juki Kuni sjajno startovao sa četvrte pozicije na motoru Harc Pro Honda sa brojem 37. Ipak, Takahaši je ostao u blizini i vratio fabrički motor na prvo mesto kada se Kuni zaglavio u saobraćaju na kraju prvog sata.

Vrhunska efikasnost potrošnje goriva Honde bila je odlučujuća u prvoj polovini trke. Takahaši je otišao na zaustavljanje pet krugova nakon svog konkurenta iz Jamahe, Andree Lokatelija, na kraju trećeg sata, što je omogućilo saigraču Zarku da se vrati na stazu sa prednošću od 28 sekundi. Zarko je potom dodatno povećao prednost, stvorivši jaz od 45 sekundi u odnosu na Jamahu.

Bilo je malo zabrinutosti u petom satu kada je vozač Jamahe Džek Miler pratio Zarka i smanjio razliku na 21 sekundu, ali je Francuz brzo povratio tempo i postavio najbrži krug trke u tom trenutku.

Dva kasna perioda sa sigurnosnim vozilom obrisala su prednost Honde sa brojem 30, a poslednje upozorenje je čak dovelo Jamahu sa brojem 21, koju je vozio Andrea Lokateli, na prvo mesto, nakon što je Zarko bio zadržan na izlazu iz boksa zbog crvenog svetla.

Međutim, Lokateli je morao da obavi još jedno poslednje zaustavljanje i preda motor Mileru, što je značilo da je Zarko ubrzo vratio vođstvo.

Vozač LCR MotoGP tima je na kraju krstario ka cilju pod svetlima Suzuče, dok je Miler dovezao Jamahu sa brojem 21, koju je delio sa Lokatelijem i Kacusukijem Nakajamom, na drugo mesto, obezbedivši podijum za brend iz Ivate na njihovom povratku u osmočasovni klasik.

Suzuki je obezbedio treće mesto na podijumu, sa Gregom Blekom, Denom Linfutom i Kokoro Acumijem, koji su završili trku dva kruga iza pobedničke Honde. To se dogodilo uprkos tome što je vozač Jošimure, Linfoot, pao sa motora GXR-R1000R sa brojem 1 na početku drugog sata i pao van prvih 10 nakon što se vratio na motor.

Kuni, Keito Abe i Tepei Nagoe nisu mogli da drže korak sa vodećim timovima kako je trka odmicala, pa je trojac Harc-Pro Honde na kraju završio trku na četvrtom mestu.

Fabrički BMW Mihaela van der Marka, Markusa Rajterbergera i Stivena Odendala zaokružio je prvih pet, nakon mešovitog dana za posadu sa brojem 37. Van der Mark se popeo na treće mesto tokom sjajne vožnje u trećem satu, ali ga je slomljeni oslonac za noge bacio u pad i ostavio ga na zemlji.

BMW je pao van prvih 10 nakon incidenta, ali su van der Mark, Rajterberger i Odendal izveli neverovatan oporavak i završili peti.

Iza njih je bio Ube Racing BMW Lorisa Baza, Dejvija Toda i Naomičija Uramota na šestom mestu.

Sedmo mesto je pripalo timu Team AJT Honda sa brojem 40, koji su vozili Koki Suzuki, Satoru Ivata i Takuma Kunimine, dok su Gregori Leblank, Roman Alvaro Ramos i Mikael de Meglio završili na osmom mestu za tim Kawasaki Webike Trickstar sa brojem 11.

Kagayama Ducati je bio čak i na četvrtom mestu, ali se trka tima raspala kada je Marsel Šroter pao na krivini nakon sudara sa zaostalim vozačem. Šroter, Rjo Mizuno i Leon Haslam na kraju su završili 29. na motoru Ducati sa brojem 3.

Dva bivša pobednička tima su se rano povukla, eliminišući dva potencijalna kandidata za podijum.

Prvi problem je imao tim F.C.C. TSR, čija je Honda sa brojem 5 podlegla problemima sa motorom nakon samo 27 krugova.

Trka tima YART je završena kratko nakon polovine trke, kada je Karel Hanika pao sa motora sa brojem 7. Tim, koji je bio u vođstvu na Svetskom enuduro šampionatu, već je bio van prvih 20 nakon što je Džejson O’Haloran ispustio motor na istoj krivini na početku sata, što je zahtevalo