Žoan Zarko stigao do pobede iz snova na dramatičnoj trci na Le Manu

Vozač LCR Honde, Žoan Zarko, pobedio je u dramatičnoj trci na Velikoj nagradi Francuske, što je prva pobeda za HRC posle više od dve godine. Ujedno, ovim trijumfom je prekinuo nepobedivi niz Ducatija.

Konstantna kiša pre početka trke na Le Manu u nedelju dovela je do toga da su svi ušli u pit da bi zamenili gume za kišu na kraju kruga za zagrevanje, što je dovelo do odlaganja starta.

Kada je trka ponovo počela, staza se dovoljno osušila da se veliki broj vozača vratio u pit lejn na kraju kruga za zagrevanje kako bi prešli na slik gume – mada je Žoan Zarko bio jedan od retkih koji je ostao na gumama za kišu.

Preživevši pad u prvom krugu u trećoj krivini, Zarkov rizik se isplatio kao majstorski potez pošto je kiša ubrzo ponovo počela da pada i naterala vozače na slik gumama na još jednu zamenu.

Zarko je preuzeo vođstvo u osmom krugu usred haosa i više ga nije ispuštao, stigavši do karirane zastave sa 19,9 sekundi prednosti ispred Marka Markesa za svoju drugu pobedu u MotoGP karijeri.

Ovo označava kraj nepobedivog niza Dukatija koji datira još od prošlogodišnje Velike nagrade Španije, pre 22 trke, i najavljuje prvu pobedu Honde od Ostina 2023. godine – kada su LCR i Aleks Rins pobedili.

Mark Markes je završio kao drugi i povećao svoju prednost u šampionatu na 22 poena, nakon što su njegovi najbliži rivali za titulu, Aleks Markes i Peko Banjaja, pali.

Osvajač jučerašnje pol pozicije, Fabio Kvartararo, doživeo je okrutno razočaranje na početku kada je pao dok je kiša jače padala, a on je bio na neodgovarajućim gumama.

Kada je trka propisno počela, Kvartararo je preuzeo vođstvo na svojoj Yamahi posle prvih nekoliko krivina od Marka Markesa – mada su obojica, kao i Aleks Markes, svi KTM-ovi i Fermin Aldeger, imali po dva dugačka kruga kazne da odsluže zbog promene motocikala u krugu za zagrevanje.

Banjajin nesrećni vikend se pogoršao u prvom krugu. Odlučivši da ostane na gumama za kišu, pokupio ga je vozač Teh3 KTM-a, Enea Bastijanini, u trećoj krivini i pao je zajedno sa Đoanom Mirom.

Zarko je takođe bio pogođen u istom incidentu, pošto je takođe startovao na gumama za kišu, i pao je na začelje poretka.

Kvartararo je bio prvi koji je odslužio svoje kaznene duge krugove, učinivši to do trećeg kruga, što bi ga stavilo u dobru poziciju da je stigao do pitlejna da promeni motocikl kada je kiša jače padala.

Ali on je, zajedno sa vozačem KTM-a Bredom Binderom, pao u poslednjoj krivini na kraju četvrtog kruga.

Mark Markes je ostao na stazi da odsluži svoje kazne i ušao je u boks u šestom krugu zajedno sa Aleksom Markesom, što je Fermina Aldegera dovelo u vođstvo pre nego što je on stao u sledećem krugu.

Kroz sve ovo, Zarko se probijao kroz poredak i našao se u vođstvu od skoro sedam sekundi na početku osmog kruga na svojim gumama za kišu.

Nastavio je da povećava tu prednost, podigavši je na preko 20 sekundi pre nego što je prošao kroz ciljnu liniju sa 19,907 sekundi prednosti ispred ostalih za emotivnu domaću pobedu.

On je prvi francuski vozač od 1954. godine koji je pobedio u trci premijer klase na domaćem tlu.

Posle faze sa ulaskom u boks, Mark Markes je bio drugi i imao je Aleksa Markesa blizu iza sebe, pre nego što je vozač Gresinija zaostao.

Njegova druga pozicija je bila osigurana kada je Aleks Markes pao u trećoj krivini u 21. od 26 krugova. Vratio se na stazu kao šesti, tolika je bila razlika između vozača, ali je ponovo pao u 24. krugu.

Pošto se Banjaja vratio na stazu posle pada u prvom krugu i zaostao za krug na 16. mestu, Mark Markes ima 22 poena prednosti ispred svog mlađeg brata u generalnom plasmanu i 51 poen više od Banjaje.

Aldeger se probio do trećeg mesta u završnici i osvojio svoj prvi podijum u Moto GP-u kao debitant, nadmašivši vozača KTM-a Pedra Akostu.

Maverik Vinjales je bio peti u, dok je Hondin vozač s pozivnicom Takaki Nakagami bio šesti.

Raul Fernandes je bio sedmi za Trackhouse, dok su Fabio Di Đanantonio (VR46), Lorenco Savadori (Aprilia) i Ai Ogura (Trackhouse) kompletirali prvih deset.

Poslednje poene osvojili su Luka Marini iz Honde, Aleks Rins iz Yamahe, Enea Bastijanini iz Tech3 – koji je odslužio četiri kaznena duga kruga zbog izazivanja Banjajinog pada i prekoračenja brzine u pit lejnu – Marko Beceki iz Aprilije i Franko Morbideli iz VR46.

Banjaja je bio poslednji klasifikovani vozač na 16. mestu.

Migel Oliveira iz Pramac Yamahe je pao iz prvih osam pri svom povratku na trku, dok je njegov timski kolega Džek Miler pao rano, iako je u tom trenutku bio vodeći vozač na gumama za kišu.