Yamaha želi da bude jedini dobavljač motora za Moto3 od 2028?

Godina 2028. već je označena kao važna, možda čak i prelomna za MotoGP, jer će tada u najvišoj klasi motociklizma biti uvedene brojne značajne promene. Međutim, to neće biti jedina kategorija koja će doživeti izmene. Promena će biti i u razvojnim serijama, pre svega u Moto3 klasi. Sada se pojavila glasina da Yamaha želi da postane ekskluzivni dobavljač motora za Moto3 od 2028. godine.

Trenutni Moto3 pravilnik omogućava različitim proizvođačima da se takmiče. Do sada smo tako gledali borbu Honde i KTM-a za titule, dok su poslednjih godina i drugi proizvođači „iznajmljivali“ KTM-ov 250cc, jednocilindrični RC250GP motocikl i stavljali svoje ime na njega u marketinške svrhe.

Kako bi se troškovi držali pod kontrolom, pravilima je određeno da timovi tokom cele sezone mogu koristiti najviše šest pogonskih jedinica, uz ograničenje troškova koje iznosi 60.000 evra. Cena šasije takođe je ograničena na oko 85.000 evra.

Ipak, troškovi razvoja koje snose Honda i KTM nesumnjivo su visoki, a niko ne voli da gubi. Zbog toga se sve više govori o mogućnosti da se Moto3 pretvori u seriju sa jedinstvenim proizvođačem motora, po uzoru na Moto2, gde jedan proizvođač isporučuje motore, dok timovi kupuju ili iznajmljuju ramove, šasije i ostale komponente, umesto kompletnih motocikala.

Ako se glasine pokažu tačnim, mogli bismo da vidimo da Moto3 motocikli od 2028. koriste Jamahin R7 motor zapremine 689 kubika sa dva cilindra, naravno, posebno prerađen za trke.

Takođe se navodi da su i drugi proizvođači zainteresovani da ponude svoje motore, a među njima su Honda, KTM i CFMOTO.