Velika nagrada Nemačke: tradicija, brzina i borba na Zahsenringu

Ovog vikenda, karavan MotoGP šampionata seli se u Nemačku, na legendarni Zahsenring, za 11. rundu sezone. Pred nama je još jedan spektakl brzine, veštine i neizvesnosti na stazi koja diše istorijom motociklizma. Zahsenring je poznat po svojim jedinstvenim karakteristikama, koje ga čine izazovnim kako za vozače tako i za inženjere timova, a uvek garantuje uzbudljive duele do samog kraja.

Velika Nagrada Nemačke ima dugu i bogatu istoriju, duboko ukorenjenu u tradiciji motociklističkih trka. Prva trka za Veliku Nagradu Nemačke održana je davne 1925. godine, mnogo pre ere MotoGP-a. Tokom godina, trka se vozila na različitim lokacijama širom Nemačke, uključujući Avus, Šlejf, ali i čuveni Nirburgring. Zahsenring je postao stalna lokacija za veliku nagradu Nemačke tek 1998. godine, a od tada je neizostavan deo kalendara.

Pre toga, staza je imala dugu istoriju kao lokacija za trke Istočne Nemačke, privlačeći ogroman broj gledalaca. Njena jedinstvena konfiguracija, sa brzim levičarskim krivinama i sporijim, tehnički zahtevnim deonicama, oduvek je pružala uzbudljive trke. Promene na stazi tokom godina su je prilagođavale modernim standardima bezbednosti, ali je zadržala svoj prepoznatljiv karakter i izazovnost.

Zahsenring je jedna od najkraćih staza u MotoGP kalendaru, dugačka svega 3.671 metara. Njegova primarna karakteristika su brojne krivine, posebno one leve. Od ukupno 13 krivina, čak 10 su leve, a samo 3 desne. Ova neobična konfiguracija stvara jedinstvene izazove za vozače i njihove mašine. Gume su pod velikim opterećenjem, posebno na levoj strani, dok desna strana nema dovoljno vremena da se zagreje, što može dovesti do iznenadnih gubitaka trakcije.

Staza je takođe poznata po svojoj „vodopad“ krivini, koja je brza i nizbrdo, zahtevajući ogromnu preciznost i hrabrost. Zbog svoje konfiguracije, Zahsenring se često opisuje kao „karting staza za MotoGP motocikle“, naglašavajući važnost preciznosti i agilnosti. Nedostatak dugih pravaca znači da maksimalna brzina nije presudan faktor, već je ključna aerodinamička efikasnost, kočenje i sposobnost motora da brzo promeni pravac.

Kada se govori o Zahsenringu, jedno ime dominira apsolutno iznad svih ostalih: Mark Markes. Španac je neosporni kralj ove staze, sa neverovatnih osam uzastopnih pobeda u MotoGP klasi od 2013. do 2021. godine (nije se trkao 2020. zbog povrede). Njegova sposobnost da se prilagodi jedinstvenim zahtevima Zahsenringa i da pronađe savršen ritam na ovoj stazi je legendarna. Njegova dominacija je bila toliko izražena da je pobedio sa Hondom i na ovoj, tehnički zahtevnoj stazi.

Pored Markesa, i drugi velikani su ostavljali svoj trag na Zahsenringu. Valentino Rosi je takođe imao uspeha ovde, kao i Dani Pedrosa, koji je bio izuzetno snažan na ovoj stazi pre Markesove ere. Ipak, niko se nije ni približio dominaciji španskog vozača. U novijoj istoriji, nakon Markesove povrede, staza je postala otvorenija za druge vozače, što je donelo više neizvesnosti.

Imajući u vidu istoriju, ali i rezultate ove sezone, najveći favorit za pobedu je upravo Markes. Naravno, tu je i Banjaja, Beceki je u usponu formu, a uvek može da se dogodi neko iznenađenje.

Zahsenring nam tradicionalno donosi uzbuđenje i neizvesnost, a ove godine očekujemo još jednu spektakularnu trku. Ko će se najbolje snaći na ovoj jedinstvenoj stazi i odneti pobedu, ostaje da vidimo. Jedno je sigurno: ljubitelji motociklizma neće biti razočarani.

RASPORED

Petak:

10:45-11:30, prvi slobodni trening

15:00-16:00, trening

Subota:

10:10-10:40, drugi slobodni trening

10:50-11:05, prva kvalifikaciona sesija

11:15-11:30, druga kvalifikaciona sesija

15:00, sprint

Nedelja:

9:40-9:50, zagrevanje

14:00, trka