Šef Yamahe odgovorio Kvartararu

Šef Yamaha MotoGP tima Paolo Pavesio poručio je da konstantne primedbe Fabija Kvartarara „ne pomažu posvećenosti kompanije“. Nakon nekoliko teških sezona, Yamaha pokušava da pronađe put nazad ka vrhu razvojem potpuno novog V4 agregata. Velika nagrada Valensije bila je poslednji nastup njihovog dugogodišnjeg rednog četvorocilindarskog motora, dok je novi V4 već odradio tri vajldkarta sa Augustom Fernandezom, a fabrički vozači ga testiraju već mesecima. Očekuje se da će projekat V4 vratiti Yamahu u borbu za vrh, ali i ubediti šampiona sveta iz 2021. Fabija Kvartarara da produži ugovor posle 2026. godine.

Kvartararov test u Valensiji pokazao je da je na V4 Yamahi vozio brže nego na staroj M1, iako je napomenuo da njegov reper na rednom četvorocilindrašu nije u potpunosti merodavan. Iako kaže da mu se „dopada način na koji se V4 vozi“, još nije uputio snažnije pohvale motoru od prvog ozbiljnog testa u Mizanu u septembru. Odluku o budućnosti u MotoGP-u moraće da donese već početkom 2026, a sam ističe da „nema vremena“ da čeka da V4 postane konkurentan – što Yamaha smatra neophodnim.

U razgovoru za Speedweek, Pavesio je jasno stavio do znanja da mu ponestaje strpljenja za Kvartararove kritike. „Sa ljudske strane razumem frustraciju koju ponekad oseća,“ rekao je. „Ali svi smo profesionalci i u istom smo čamcu. Ponudili smo mu priliku da vozi za Yamahu i on ju je prihvatio. Previše javnih žalbi ne pomaže posvećenosti kompanije.“

Kvartararo je sezonu 2025. završio na devetom mestu generalnog plasmana, čak 122 boda ispred sledeće najbolje Yamahe, koju vozi Džek Miler. Francuz je pet puta startovao sa pol pozicije i osvojio podijum na suvoj trci u Heresu, dok ga je problem sa uređajem za kontrolu visine koštao pobede na Velikoj nagradi Britanije. Yamaha je završila poslednja u poretku konstruktora, ali je 2025. ipak predstavljala vidan napredak u odnosu na prethodnu sezonu.

Odgovarajući ponovo na Kvartararove kritike iz 2025, Pavesio je zaključio: „Motor je očigledno mnogo brži u jednom krugu, delom zahvaljujući Fabiju. Brži je i u sprintu, a malo brži i u dugoj trci. Ali što je trka zahtevnija, to više patimo.“