Šef Aprilije otkrio slabe tačke RS-GP

Aprilia je imala masivnu reviziju pred sezonu 2025, što je uticalo na razvoj modela RS-GP.

Uoči aktuelne sezone, Aprilia je bila jedini proizvođač koji je zamenio oba vozača. Aktuelni MotoGP šampion Horhe Martin i Marko Beceki su dovedeni, zamenivši penzionisanog Aleša Espargara i Maverika Vinjalesa.

Da bi stvari bile još izazovnije za tim iz Noalea, oni imaju samo jednog vozača koji je ostao sa RS-GP između sezona 2024. i 2025. godine, a to je Raul Fernandes iz Trackhouse.

Oba fabrička vozača su imala različite sreće ove sezone. Dok je Martinovu sezonu mučio niz povreda, a zatim i spor oko ugovora sa timom, Beceki se našao kao lider Aprilije.

Beceki je konstantno završavao kao najbolji RS-GP vozač i ostvario svoju prvu pobedu za Apriliju na Silverstonu, a zatim dvostruke podijume u Asenu prošlog vikenda, završivši treći u subotnjem sprintu i drugi iza Marka Markesa na Velikoj nagradi.

Dok je Fernandes, nakon sporog početka sezone u poređenju sa rukijem Trackhouse time, Aijem Ogurom, pronašao svoj ritam sa uzastopnim završecima u top 10 u poslednja tri gran prija, od kojih je poslednji osmo mesto u Asenu.

Revizija prevazilazi postavu vozača, jer su zamenili Romana Albazijana, koji je prešao u Hondu, sa Fabijanom Sterlakinijem, bivšim tehničkim genijem Ducatija koji dolazi iz KTM-a.

Direktor Aprilia Racinga Masimo Rivola, usred perioda sjajnih performansi svog tima, bio je zamoljen da prizna slabu tačku svog motocikla.

„Od početka sezone, posebno u poređenju sa onim na šta su vozači navikli, motocikl je malo fizički zahtevniji“, rekao je Rivola u Asenu, gde je Beceki završio drugi.

„Malo je agresivniji. To čini motocikl malo težim za postizanje 100% performansi i ponovljivosti. Zato radimo na tome da motocikl bude glatkiji svuda.“

„Zahvaljujući radu Fabijana Sterlakinija i njegovih momaka mislimo da idemo u pravom smeru.“

Ali Rivola takođe zna koja je jaka tačka motocikla.

Aprilia je poznata po svojim radikalnim inovacijama na aerodinamičkoj strani kod RS-GP, kao što su specifikacije oklopa sa efektom tla iz 2024. godine, i oklop zadnjeg sedišta koji je prvi put prikazan na testu posle trke na Heresu ranije ove sezone.

„Što se tiče aerodinamike? Ne želim da delujem arogantno, ali mislim da smo mi referenca u toj oblasti“, rekao je Rivola.

Performanse Aprilije su u poslednjim nedeljama bile takve da su se pojavila pitanja zašto Martin želi da ode.

Honda je, kako se izveštava, njegova izabrana destinacija.

Iako je Honda takođe napravila velike korake napred ove godine, zaostaju za Aprilijom na poslednjim rundama.