Najbrža Aprilia u istoriji spremna za sezonu 2026!
Aprilia Racing je u Milanu zvanično otkrila svoj novi prototip RS-GP26. Sa osveženim dizajnom kojim dominira simbol "Krilatog lava" i proverenim vozačkim tandemom Bezzecchi – Martín, tim iz Noalea najavljuje napad na titulu.
Nakon rekordne 2025. godine, u kojoj je Aprilia osvojila 2. mesto u poretku konstruktora i zabeležila čak 19 podijuma (uz 7 pobeda), letvica je podignuta visoko. Novi RS-GP26 nije samo evolucija, već kulminacija tehničkog ciklusa – inženjeri tvrde da je ovo najbrži prototip koji je fabrika ikada napravila, s obzirom na to da je ovo poslednja generacija 1000cc mašina pre promene pravila 2027. godine.

Vizuelni identitet nove mašine obeležava povratak "Krilatog lava", simbola Venecije, koji na oklopima motocikla ponosno ističe snagu i trkački DNK fabrike iz Noalea. Ispod atraktivne spoljašnjosti krije se temeljno redizajnirana tehnika, gde je svaki detalj – od aerodinamike i šasije, pa sve do elektronike i moćnog V4 agregata – unapređen kako bi se izvukao apsolutni maksimum iz aktuelnih pravila.
Kada je reč o vozačkoj postavi, Marco Bezzecchi ulazi u sezonu sa jasnim ciljem da potvrdi status lidera, nakon što je prošle godine osvojio treće mesto u generalnom plasmanu, što je ujedno i najbolji rezultat jednog Aprilia vozača u istoriji. Njemu se pridružuje Jorge Martín, koji sa brojem 89 na prednjem delu otvara novo poglavlje posle sezone obeležene povredama, odlučan da se vrati u direktnu borbu za pobede.

Massimo Rivola, izvršni direktor Aprilia Racinga, jasan je u ambicijama: "Dolazimo nakon solidne 2025. godine, a cilj je borba u svakoj trci. Verujemo da RS-GP26 ima ogroman potencijal, baš kao i naši vozači."
Test vozač Lorenzo Savadori nastaviće razvoj kroz "wild-card" nastupe, dok će satelitski tim Trackhouse (Fernández i Ogura) pružati ključnu podršku u prikupljanju podataka.
Ono što ljubitelje tehnike najviše zanima – šta se krije ispod oklopa RS-GP26:
Motor: V4 90°, 1000cc, pneumatski ventili, "dry sump" sistem
Snaga: Preko 280 KS
Maksimalni obrtaji: Preko 17.500 o/min
Težina: 157 kg
Menjač: Aprilia Racing "Seamless" sistem (6 brzina)
Izduv: SC Project titanijumski sistem
Kočnice: Brembo (napred GP4 monoblok čeljusti sa diskovima od 340mm do 355mm)
Ogibljenje: Öhlins (napred i pozadi) uz Aprilia "Ride Height" uređaj
Točkovi: Marchesini kovani magnezijum (17 inča)
Najcitanije
Najnovije
Najkomentarisanije
Moto trkom ``Nagrada Srbije - Kraljevo 2016`` nastavlja se šampionat
Na stazi Beranovac kod Kraljeva ... Detaljnije »












