Markes potpisao novi ugovor s Hondom

Mark Markes je potpisao novi ugovor sa Repsol Hondom, po kojem će u fabričkoj ekipi ostati sve do kraja 2024. godine!

Produžetak ugovora se očekivao, mada je dužina novog sve iznenadila. To je, pre svega, znak posvećenosti koju Honda ima prema aktuelnom šampionu, a s njegove strana jasno govori gde i kako on vidi svoju budućnost.

Španac vodi razvoj RC213V, a sve promene na samom motociklu su foksirane na to da mu omoguće da pobeđuje. Kontrola koju Markes ima je tolika, da sam utiče na ciklus dolazaka i odlazaka inženjera u tim. Strategija koju tim ima je jednostavna: šta Markes traži, Markes i dobije. Sve za nove pobede.

Ova strategija se pokazala kao ispravna tokom poslednjih godina. Od dolazaka u premijernu klasu, 2013. godine, Mark je osvojio 6 titula u 7 sezona, a 2020. počinje kao najveći favorit, uprkos činjenici da se još uvek nije potpuno oporavio od druge operacije ramena u 2 godine.

Ovaj potez zatvara vrata drugim timovima da to titule dođu preko Markesovog poteza. Tu se pre svega misli na Ducati, za koji se sugerisalo da bi mogao da da ponudu Špancu za 2021. Tako da će morati da se okrenu pronalaženju novog takmaca Špancu.

Yamaha se već okrenula budućnosti, potpisivanjem novog ugovora sa Vinjalesom i dovođenjem Kartarara u fabrički tim za 2021. Očekujemo i druge da slede ovaj primer.

Kao što smo već rekli, pažnju posebno privlači dužina ugovora, jer je većina koju imaju MotoGP potpisana na dve godine. Imali smo slične primere, poput Bajndera, koji jeste potpisao četvorogodišnji ugovor sa KTM-om, ali u stvari to je bio 2+2 ugovor – 2 godine u Moto2 + 2 godine u MotoGP-u. Na kraju se to pretvorilo u 3+1.

Nakon odlaska Vinjalesa u Yamahu, veruje se da i Suzuki ima sličnu strategiju. Mir je potpisao dvogodišnji ugovor, s tim što jedna klauzula omogućava automatsko produženje ukoliko Suzuki tako odluči.

Svejedno, ugovor kao Markesov je unikatan. Kao i on sam.