Kawasaki tražio MotoGP ’’vajld’’ kartu

Kawasaki je navodno tražio „vajld“ kartu za MotoGP, ali je njihov zahtev čelni čovek premijerne klase i WSBK šampionata, Karmelo Espeleta, odbio.

Sam Espeleta je to izjavio u nedavnom intervjuu, objasnivši da je Kawasaki želeo da okuša svoj superbajk sa MotoGP mašinama. Kako sam kaže, to je odbio jer su „vajld“ karte rezervisane za MotoGP timove.

Izvršni direktor je otvoreno nazvao WSBK „drugom ligom“, a to im je i lično poručio na jednom od sastanaka.

Kawasaki je napustio najjaču klasu pred 2009, navodeći pritiske globalne finansijske krize, usmerivši svoje resurse na WSBK. 2013. je Tom Sajks doneo prvi naslov nakon 20 godina, da bi Džonatak Re od 2015. do 2019. osvojio 5 uzastopnih naslova.

Uprkos uspehu u WSBK-u, Kawasaki je odoleo povratku u MotoGP. Kako su naveli iz japanske kompanije, premijerna klase je 10 puta skuplja, bez ikakvih garancija uspeha.

Ipak, Espeleta je ovim sugerisao da je Kawasaki ipak razmišljao da odgovarajuću verziju ZX-10RR izvede na MotoGP događaj, mada nije jasno kako bi se to izvelo, imajući u vidu da MotoGP koristi Michelin, a WSBK Pirelli pneumatike.

Kawasaki je bio prisutan u MotoGP-u tokom CRT ere, kada je Avintia koristila njegove agregate.

Espeleta nije otkrio na kojem događaju je Kawasaki želeo da se pojavi, mada je moguće da se radi o Motegiju, pošto Japan nema trku u WSBK kalendaru.

Poređenja radi, Rein „superpol“ krug tokom runde na Heresu je bio 1.38.247, znatno slabije od Kartararovog 1:36.880, koji je Francuzu doneo „pol“. S tim rezultatom, Kawasaki bi imao tek 19. vreme, od 24 mašine na stazi.