Kako bi izgledala MotoGP tabela na nema sprint trka?

Aktuelna sezona premijerne klase je stigla do svoje polovine, a Mark Markes je na dobrom putu da osvoji sedmu titulu u svojoj karijeri.

Do letnje pauze, odvezeno je 12 trka, što je donelo maksimalnih 444 poena, kombinujući sprint trke (12 poena za pobedu) i Gran Pri trke (25 poena za pobedu).

Mark Markes vodi u šampionatu sa 381 poenom, što predstavlja 85,8% ukupno dostupnih poena. Vozač fabričkog Ducatija je 2025. godine osvojio osam Gran Pri trka i 11 sprint trka, a osam vikenda mu je donelo maksimalnih 37 poena.

Ovo je rekord u modernoj eri sprint trka, kao i njegov broj pobeda u sprintu ove godine, dok osam nedeljnih pobeda predstavlja njegov najveći učinak od sezone 2019. kada je osvojio poslednju titulu, pobedio je u 12 od 19 trka.

Markes je najviše Gran Pri trka u jednoj sezoni osvojio 13, što se desilo 2014. godine u njegovoj drugoj godini u kraljevskoj klasi.

Njegova pobeda na Velikoj nagradi Češke pre letnje pauze 2025. godine bila je peta uzastopna, čime je postao prvi Dukatijev vozač u istoriji kome je to pošlo za rukom. Najviše uzastopnih pobeda koje je ikada ostvario je 10, takođe 2014. godine.

Razlika u bodovima na letnjoj pauzi

Na letnjoj pauzi, Mark Markes ima prednost od 120 poena u šampionatu u odnosu na drugoplasiranog Aleksa Markesa na Ducatiju specifikacia iz 2024. godine, koji vozi za Gresini tim.

Aleks Markes je 2025. godine osvojio jednu pobedu u Gran Pri trci i jednu pobedu u sprint trci, sa ukupno 261 poenom, što je 58,7% od maksimalnih 444 poena iz prvih 12 rundi.

Borba za drugo mesto znatno tesnija bez sprint poena

Era sprint trka u MotoGP-u je u svojoj trećoj godini i sada je postala sastavni deo takmičenja. Prošlogodišnja borba za šampionat između Peka Banjaje i Horhea Martina pokazala je koliko su sprint trke, koje donose 12 poena za pola distance, važne za šampionske nade vozača.

Banjaja je osvojio 11 Gran Pri trka, najviše za vozača u sezoni od kada je Mark Markes osvojio 12 2019. godine, ali je izgubio šampionat za 10 poena zbog osam trka bez bodova.

Martin je, nasuprot tome, osvojio samo tri Gran Pri trke, ali je bio mnogo konstantniji tokom trkačkih vikenda. Samo tri puta je osvojio manje od 20 poena tokom trkačkog vikenda 2024. godine, dok se to Banjaji desilo šest puta.

Što se tiče Marka Markesa u 2025. godini, osvojio je sve sprint trke osim jedne, a u toj jednoj (na Velikoj nagradi Velike Britanije) bio je drugi. U Gran Pri trkama nije završio na Ostinu nakon pada; bio je 12. u Heresu nakon što je ispao sa podijuma i bio je treći na zahtevnoj trci u Silverstonu. Ti rezultati u subotu na početku sezone su ono što je na kraju sprečilo da njegov zaostatak u šampionatu nakon Ostina i Heresa bude veći od samo jednog poena.

Međutim, ako uklonimo sprint poene iz jednačine, Markes ostaje dominantan nakon prve polovine kampanje 2025. godine.

Samo na osnovu poena iz Gran Pri trka, osvojio je 240 od mogućih 300, ili 80% maksimalnih poena dostupnih nedeljom. To mu daje prednost od 74 poena u odnosu na Aleksa Markesa, koji je osvojio 166 poena (55,3% maksimuma).

Da bismo ovo stavili u kontekst, Mark Markes je bio 78 poena ispred Andree Dovicioza u istoj fazi svoje dominantne kampanje 2019. godine, u kojoj je imao samo jedno odustajanje i bio ili prvi ili drugi na ostalih 11 događaja.

Borba za drugo mesto bez sprint poena

Borba za drugo mesto je intrigantnija bez sprint poena. Sa po jednom pobedom 2025. godine nedeljom i vikendom bez poena u Brnu, Aleks Markes bi bio samo jedan poen ispred Peka Banjaje u plasmanu.

Trenutno ih deli 48 poena nakon 12 rundi. Sprint trke su definitivno pomogle Aleksu Markesu da zadrži prednost nad Banjajom, koji se mučio sa tempom u trkama na pola distance zbog manjeg rezervoara za gorivo koji mora da koristi po pravilima.

Aleks Markes ima 10 podijuma u sprint trkama, uključujući pobedu u Silverstonu, kao i pobedu u Gran Pri trci u Herezu i sedam drugih drugih mesta. Banjaja ima pet trećih mesta u sprint trkama i tri trke bez poena, dok Aleks Markes ima jednu.

Ali šest podijuma u Gran Pri trkama i pobeda na stazi u Ostinu, kao i tri četvrta mesta, nadoknađuju njegove uzastopne trke bez poena u Francuskoj i Velikoj Britaniji, ako uklonimo sprint poene iz plasmana.

Marko Beceki, sa pobedom u Silverstonu i drugim mestima u Asenu i Brnu, drži vozača Aprilije na četvrtom mestu u rangiranju po poenima iz Gran Pri trka sa 115, dok se Franko Morbideli pomera za jedno mesto na peto sa 102, ispred KTM-ovog Pedra Akoste sa 98, drugog vozača VR46 tima Fabija Di Đanantonija sa 92, LCR Hondinog Žoana Zarka, koji je pobedio u Le Manu, sa 89, Yamahinog Fabija Kvartarara sa 69 i Gresinijevog debitanta Fermina Aldegera sa 68.

Kako bi izgledao MotoGP 2025. kada bi se računale samo sprint trke?

Maksimalno 144 poena je bilo na raspolaganju subotom ove godine. A Mark Markes je osvojio 141 od njih, ili 97,9% ukupnog broja.

To bi Marku Markesu dalo prednost od 46 poena u odnosu na Aleksa Markesa kada bi se računali samo sprint poeni ove sezone, pri čemu je vozač Gresinija osvojio 95 od ukupno 144 poena (65,9%). Zatim sledi još veća razlika do trećeplasiranog Fabija Di Đanantonija, koji je ove sezone osvojio 50 poena.

Banjaja pada na četvrto mesto u plasmanu sa 49 poena, što ga stavlja 92 poena iza svog timskog kolege iz Ducatija. To iznosi samo 34,03% maksimalnih dostupnih sprint poena. Marko Beceki bi bio peti sa 41 poenom za Apriliju.

Tolika je dominacija Marka Markesa subotom 2025. godine, da bi ga njegovih 141 poen stavilo na šesto mesto u trenutnom plasmanu,poen iza Di Đanantonija sa 142 i dva poena ispred svog timskog kolege iz VR46 tima Franka Morbidelija.