Honda potvrdila fabričku postavu za 2026.

Honda je objavila da će Luka Marini ostati u njihovom fabričkom timu za sezonu MotoGP 2026, nakon višemesečnih intenzivnih spekulacija o sastavu tima.

Italijan je prošle godine izabran kao zamena za Marka Markesa u fabričkom timu i potpisao je dvogodišnji ugovor sa Hondom.

Nakon teške prve kampanje na nekonkurentnom RC213V motoru, sezona 2025. je mnogo jača za Luku Marinija. Uprkos tome što je propustio nekoliko trka zbog povrede zadobijene tokom testiranja na trci „8 sati Suzuke“, Marini je trenutno 13. u ukupnom poretku i imao je najbolji vikend do sada sa timom na nedavno održanom Velikoj nagradi Mađarske, gde je završio peti u glavnoj trci i četvrti u sprintu.

„Veoma sam srećan što mogu da objavim ovu vest i ostanem sa Hondom HRC“, rekao je.

„Upravo smo radili na nekoliko poslednjih detalja, menadžment HRC-a i ja smo već neko vreme usklađeni po pitanju budućnosti.“

„Potpuno sam posvećen ovom projektu i odlučan da pomognem Hondi da se vrati na vrh u MotoGP Svetskom šampionatu.“

„Od kada sam se pridružio timu 2024. godine, nastavljamo da se poboljšavamo i radimo zajedno na sve bolji način.“

„Rad sa fabričkim timom, a posebno fabrikom kao što je Honda HRC, daje vam ogromnu motivaciju kao vozaču.“

„Imali smo dobru sezonu do sada i fokus ostaje na nastavku poboljšanja sve do poslednjeg kruga u Valensiji.“

Marini ugovorom prekida višemesečne intenzivne spekulacije u Hondi.

Marinijevo mesto u fabričkom timu bilo je ugroženo sredinom godine, jer je marka želela da bude centralna figura na tržištu vozača.
Prvobitno, Pedro Akosta iz KTM-a bio je povezan sa potencijalnim prelaskom u fabrički tim Honde sledeće godine, jer je bio sve više frustriran problemima koje je imao sa RC16 motorom.

Honda je zatim bila povezana sa šokantnim sporom oko ugovora između Horhea Martina i Aprilije, a menadžer aktuelnog šampiona je u junu potvrdio da je HRC opcija za njega. Japanska marka je više puta negirala da je Martinu dala ponudu.

Spor je na kraju rešen između Martina i Aprilije, pri čemu će obojica sada ispuniti drugu godinu svog ugovora 2026. godine.

Ovo je na kraju utrlo put za Marinija, koji je popularan u Hondi zbog svog analitičkog pristupa razvoju motora, da ostane do 2026.

Žoan Zarko iz LCR-a je otvoreno izrazio želju da pređe u fabrički tim Honde sledeće godine, iako ova objava potvrđuje da će on najverovatnije ostati gde je.