Brembo u Barseloni testirao nove kočione diskove

Kako je Red Bul Ring zahtevna staza po pitanju kočenja, Brembo je dizajnirao novi sistem ventilisanih karbonskih diskova.

Novi 340-milimetarski diskovu imaju male rupe za ventilaciju da bi se sprečilo pregrejavanje. Cilj je da maksimalna radna temperatura bude između 700 i 800 stepeni.

Ova promena je prourokovana problemima koje je Vinjales imao tokom prošlogodišnje trke u Štajerskoj, kada je morao da skoči s motocikla. Nakon što se zapalio njegov M1, podignuta je crvena zastavica.

Kasnije je ustanovljeno da je do problema došlo zbog nekorišćenja preporučenih kočionih diskova za Red Bul Ring. Vinjales je koristio 320-milimetarske, a uprkos preporukama Bremba da se koriste 340-milimetarski.

Iste diskove je koristio i Đoan Mir, ali na svu sreću nije imao problema usled toga.

Uprkos tome što Brembo nije bio odgovoran za incidenta, razvijen je novi kočioni sistem kako bi se poboljšala bezbednost vozača na zahtevnim stazama. Osim Red Bul Ringa, novi delovi će biti korišćeni na Motegiju, Buriramu i Sepangu.

Vozači su imali priliku da ih testiraju na testu na Katalunji.

Novi diskovi su prvi put isprobani na testu u Kataru, ali imajući u vidu karakteristike staze, prvi reprezentativni nastup bio je onaj u ponedeljak u Barseloni.

Za narednu sezonu Brembo sprema veće 360-milimetarske diskove. Sadašnja veličina felni i dizajn prednjeg točka dozvoljavaju ovu promenu, ali će to biti maksimalna veličina diskova. Zato je potrebna odgovarajuća homologacija Dorne i IRTA-e.