Istorija poznatih brendova: Ducati – 1. deo

Poznati italijanski proizvođač motocikala, kompanija Ducati, ove godine slavi svoj 90. rođendan, pa smo, u čast toga, odlučili da se podsetimo istorije ovog brenda, danas izuzetno poštovanog širom sveta.

1926. godine, Antonio Kavalijeri Dukati i njegovi sinovi, Adrijano, Marčelo i Bruno, osnovali su u Bolonji kompaniju "Società Scientifica Radio Brevetti Ducati", koja se bavila proizvodnjom komponenti za radio aparate, poput cevi i kondenzatora.

Prvi "izlet" van te oblasti se dogodio pedesetih godina, kada je u saradnji sa firmom SIATA (Societa Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) napravljena serija motorizovanih bicikala po imenu Ciuccolo.

Prvi motocikl zasnovan na Ciuccolo modelu je pokretao četvorotaktni agregat zapremine 48 kubika, bio je težak svega 44 kilograma i imao je maksimalnu brzinu od 64 km/h. Kasnije je pod imenima 55M i 65TL prodavan sve do 1958.

Promena menadžmenta je došla 1953, kada su razdvojene elektronska i moto divizija kompanije. Ova prva je opstala do današnjih dana kao Ducati Energia, dok je moto divizija dobila ime Ducati Meccanica i do 1954. je dnevno proizvodila 120 jedinica.

Izuzetno važan korak u istoriji kompanije se dogodio 1965, kada je predstavljen Mach 1. Ne samo stilski atraktivan, svojevremeno je bio i najbrži drumski motocikl od 250 kubika i to zahvaljući svom jednocilindarskom motoru koji je proizvodio 24 KS. Bio je težak svega 116 kilograma, a šta može pokazao je trijumfom na "Isle of Man TT" trci 1969. godine.

Sedamdesete su decenija kada je Ducati počeo da prioizvodi motocikle sa, sada već kultnim, Desmodromic V-twin agregatima. Osnovna DNK je od tada do danas ostala nepromenjena.

Tokom svoje istorije, Ducati je više puta promenio vlasnike, a neki od njih su italijanska vlada (1967-1985) i Cagiva Grupa (1985-1996). Nakon 1996. firmom je upravljalo više različitih investicionih fondova, sve dok se 2012. nije pojavila moćna Volkswagen Grupa. Nemački automobilski gigant je navodno platio preko 900 miliona evra za Ducati, što je jedna od najskupljih kupovina Grupe u skorijoj istoriji.

Ipak da bi bili precizniji, napomenućemo da je vlasnik Ducatija italijanski Lamborghini, koji je vlasništvo Audija – člana Volskwagen Grupe.

Priču o Ducatiju nastavljamo uskoro, a tada ćemo se osvrnuti na trkačku istoriju italijanskog brenda.

Nikola Lasica