Ducati Superquadro, srce nove Superbike zveri

Nakon što su pomoću kompijuterskog renderinga pretočili novu Superbike mašinu Panigale 1199 u fotografije visoke rezolucije bolonjezi su se odlučili da isto ponove i sa agregatom uz dodatak animacije njegovog delimičnog sklapanja.

Ducati zaista ima čime da se ponosi sa ovim agregatom pošto su čak i u domenu maksimalne snage uspeli da pariraju četvorocilindarskim mašinama sa do sad neverovatnom snagom kada su u pitanj udvocilindarski agregati! 195 konja, koliko superquadro razvija, su omogućeni upotrebom veoma kratkog hoda klipa u odnosu na prečnik, otuda i ime, čime su uspeli da postignu veoma visoke obrtaje. Da bi to istrepeo Superquadro poseduje titanijumske ventile, hilzne obložene niaksilom, okaljene stubline i ležajeve rotacionih delova ekstremne čvrstoće.

Za razlilku od dosadašnjih mašina koje su do desmodromičkih ventila imale kaišni prenos do bregastih u Ducatiju su odlučili da taj sistem za novu mašinu nije dovoljno precizan ni izdržnjiv pa su se odlučili da uposle lance koji će obrtaje prenositi do bregastih osovina spregnutih zupčanicima. Time je osim velike preciznosti pri visokim obrtajima postignuta i velika pouzdanost uz smanjeni interval održavanja.

Pored svega toga Superquadro neće kao u dosadašnjim Ducati mašinama samo da visi u ramu već će po uzoru na poslednju verziju motoGP mašine biti sastavni deo rama. Samo se nadamo da će se u Panigaleu postići veće uspehe jer je ove sezone u nekoliko navrata Carlos Checa na polufabričkoj Superbike mašini bio brži od Rossija na motoGP prototipu.