5 najboljih V4 mašina dostupnih na tržištu

S fotografijama novog Ducati V4 motocikla, ponovo je poraslo interesovanje za dvotočkašima V4 agregatima.

Ovakve mašine imaju bogati trkačku istoriju, koja seže još u vremena dvotaktnih trkača od 500 kubika, pa sve do modernog MotoGP-a.

Bilo je to manje i više uspešnih kreacija, a evo nekih najboljih koji su i danas dostupni na tržištu.

Honda VFR800 (1998-2001)

Mnogi će reći da je VFR800i najbolja verzija Hondinog kultnog sportskog tourer motocikla, iako svojih stilom nije obarao s nogu. Ipak, njegov agregat je bio glavni faktor njegove privlačnosti, uprkos tome što je izgledao kao da su dva V-twin motora spojena u jedno. Nije ga pokvario ni kasniji dolazak VTEC tehnologije.

Yamaha V-Max (2008-)

Negde u Japanu tokom osamdesetih, neko iz Yamahe je imao ideju da snažni V4 stavi u šasiju kruzera. Hvala bogu na tome! Redizajnirani V-Max, lansiran 2008. je doneo 197 KS – isto kao i Ducati Desmosedici RR, uz brojne druge pogodnosti poput obrnutih viljuški.

Aprilia RSV4 (2010-)

Čudovišno brz, RSV4 je sa svojih 180+ KS pravi italijanski projektil. Factory model donosi napredniju elektroniku i Ohlins ogibljenje, ali ni R model nije za bacanje. Ide dobro, izgleda dobro, a zvuči još bolje – pa šta ćete više.

Ducati Desmosedici RR (2007-2009)

Desmo je bio nešto najbliže MotoGP mašini u slobodnoj pojavi, sve dok Honda nije lansirala RC213V-S. Lak i s preko 200 KS, a zasnovan na MotoGP mašini iz 2006, sa istim V4 agregatom zapremine 989 kubika. Ram je čvrst kao daska, a u krivinama je neverovatno stabilan.

Honda RC213V-S (2015-)

U osnovi se radi o MotoGP mašini sa svetlom i žmigavcima. Što se snage tiče, ima snažnijih od njega, ali kada se radi o težini, tu je neprikosnoven. Sportski paket opreme donosi 216 KS! U dve reči – apsolutno savršenstvo.

Nikola Lasica