10 Suzukijevih modela za koje možda niste ni čuli - II deo

Dosta Suzukijevih modela je ostavilo traga u istoriji moto industrije, neki zbog svojih performansi, neki zbog izgleda, a neki jednostavno zbog hrabrosti da uopšte siđu sa trake.


Vreme je za drugi deo naše liste.

5. NZ250S (1986)

Ovaj model je doneo futuristički stilski izgled, koji se solidno uklopio u čitavu sliku. Težak svega 120 kilograma, koji su fino išli “pod ruku” sa tvin agregatom sa 33 KS i vodenim hlađenjem. Prodavao se nešto više od godinu dana, ali samo u Japanu i Australiji, pa je danas prava retkost naići na njega.


4. TV250 Volf (1988-90)

Volf nije toliko redak kao neki od motocikala sa lista, ali kao nejked verzija RGV250 sportskog modela, zaslužio je veće priznanje. Proizvodio se svega tri godine, a pokretao ga je “v-tvin” dvotaktni agregat trkačkog pedigrea. Planiran je i njegov naslednik, ali takvi planovi nikada nisu realizovani.


3. Bandit 250 Limitid (1989-91)
 

Kao što mu ime kaže, ovo je bila ograničena verzija Bandita, koja je pokazala kakvu priliku je Suzuki propustio sa ostatkom ove linije. Interesantno je da su promene bile minimalne, ali izuzetno efektivne. Rezultat je bio novi, retro izgled. Agregat je bio isti kao na GSX-R250, sa 45 KS. Prodavao se samo u Japanu, a imao je i varijantu sa agregatom zapremine 400 kubika i gotovo identičnim stilskim izgledom.


2. GSX400X Impuls (1986)
 

Motocikli poput Katane odlično pokazuju svu smelost Suzukija tokom osamdesetih. GSX400X je takođe jedna od smelijih mašina japanske kompanije. Mehanički je identičan kao GSX-R400, a glavni adut mu je bio izgled. Čini se da kupci nisu bili oduševljeni, što objašnjava činjenicu da je iz proizvodnje povučen nakon svega godinu dana.


1. SW-1 (1992)

 

Na početku izrečen stav da “interesantno nije sinonim za dobro” odlično opisuje SW-1. Reč je o modelu koji možete nazvati hororom, ali ipak izuzetno smelim. Stilski je trebalo da podseća na britanske modele iz pedesetih. Pokretao ga je jednocilindarski agregat zapremine 249 kubika i 20 KS, dok je ukupna težina motocikla bila 168 kilograma. Sve u svemu, osim smelosti, malo čime je SW-1 mogao da se pohvali, a mnogi koji su imali priliku da ga voze, nisu imali niti jednu pohvalnu reč o njegovim upravljačkim karakteristikama.

<< Prvi deo

Nikola Lasica