10 najsmrtonosnijih puteva na svetu

Ovo su deset puteva koji možda privlače svojom egzotičnošću, ali je definitivno opasno po život proći nekim od njih.

Severni Jungas, Bolivija

Poznat kao Put smrti, ovaj južnoamerički put je po mnogima označen kao "najopasniji na svetu". Uski putevi su često katastrofa za autobuse i kamione, naročito kada pokušaju da prođu jedni pored drugih.

Prelaz Stelvio, Italija

Nalazi se u severnoj Italiji i predstavlja drugi najviši planinski prelaz na Alpima, smešten na visini od oko 2.760 metara. Ima oštre krivine i samo malu betonsku zaštitnu.

Komonvelt Avenija, Filipini

Poznata i kao "Autoput ubica" ova avenija je uzrok velikom broju saobraćajnih nesreća i pogibija.

Put Jot, Pakistan

Radi se o planinskom putu izuzetne nadmorske visine. Makadamski put je potpuno neodržavan i uzak, a nalazi se u pakistanskom regionu Gilgit-Baltistan.

BR 116, Brazil

Jedan od većih brazilski autoputeva nosi nadimak "Rodovia da Morte" (Autoput smrti), zbog kombinacije redovno loših vremenskih uslova i bandi koje haraju delovima ove trase duge blizu 4.400 kilometara.

Karakoram, Pakistan

Zvanični naziv, Kinesko-pakistanski autoput prijateljstva, baš i ne priliči ovako opasnoj ruti, koja je difinitvno prizotr za gledanje. Izuzetna nadmorska visina i teški uslovi u drugi plan stavljaju činjenicu da ga mnogi smatraju osmim svetskim čudom.

Prelaz Los Karakoles, Čile

Kamioni često stvaraju zakrčenja na ovom putu koji se spušta s visine od 3.200 metara i sastoji se od neverovatnih krivina. Da ne pominjemo da nema nikakve zaštitne barijere.

Guolijang, Kina

Ovaj put je u stvari ogroman tunel, uklesan u planinu u provinciji Henan. Napravili su ga stanovnici sela Guolijang, želeći da dobiju bezbedan put do svog mesta.

Skipers Kenjon, Novi Zeland

Smešten na Južnom ostrvu, ovaj makadamski put su isklesali rudari pre više od 140 godina za vreme zlatne groznice. Smatra se da je najopasniji put na ostrvu i to zbog toga što je neverovatno uzak i neasfaltiran.

Autoput Sečuan-Tibet, Kina

Ovaj put je dugačak 2.142 kilometara i redovno je preopterećen kamionima. Osim lošeg stanja kolovoza na pojedinim deonicama i uskim krivinama, izložen je čestim promenama vremenskih uslova.

Nikola Lasica