Ducati MH900E Evoluzione – anđeo na dva točka

Ne viđamo svaki dan nešto što nas tako tako može oboriti s nogu, kao što je motocikl iz naše današnje priče, napravljen s puno strasti i ljubavi.

Reč je o po meri urađenom Ducati MH900E modelu iz 2001, pravom raritetu na moto sceni.

Delo je Ducatijevog dizajnera, Pjera Terblanša, koji je ovu kreaciju posvetio jednom od najvećih vozača svih vremena, Majku Hejlvudu. Odajući počast njegovom trijumfu na Isle of Man TT trci 1978, ideja je javnosti predstavljena 1998. na Intermot sajmu. Reakcije su bile fantastične.

To je ubedilo Ducati da napravi ograničenu seriju od 2.000 jedinica.

Rep je, možda, najuzbudljiviji deo čitavo motocikla, a podseća na rane Ducati trkače, iz sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka. Prvobitni plan je bio da Bimota proizvede ovaj motocikl, ali je zbog problema ovog italijanskog brenda odlučeno da se proizvodnja radi u fabrici u Bolonji.

Nakon što su određeni problemi sređeni, proizvodnja je počela 2001, a dnevno je s traka silazilo svega 4 do 5 primeraka.

Srce MH900E je V-Twin SOHC Desmodromic agregat, zapremine 904 kubika i s vazdušnim hlađenjem. Na raspolaganju je bilo 74 KS i 76 Nm maksimalnog obrtnog momenta, u kombinaciji s prednjom 43-milimetarskom USD teleskopskom viljuškom i zadnjim Sachs potpuno podesivim amortizerom, uz aluminijumsku zadnju viljušku.

Zaustavljanje je bio zadatak 320-milimetarskih prednjih dupli-disk kočnica, uz zadnju 220-milimetarsku s jednim diskom. Maksimalna brzina Evoluzione motocikla je bila oko 220 km/h, što je upotpunilo čitav paket.

Nikola Lasica
(Foto: Angus Dykman)