10 najneobičnijih noviteta EICMA sajma u Milanu - 2.deo

 

Među takvim motocklima ima i onih koji su i te kako zaslužili našu pažnju. Ako ništa drugo, barem zbog svoje originalnosti. Nakon prvog dela ove liste, vreme je da vidimo koji modeli su se našli u njenom samom vrhu.

 

 

Kada se Kvadro kao ime pojavio 2011. godine, planovi su bili jednostavni: predstaviti novi skuter koji bi za rivala imao Pjađoov MP3 i slične modele. Mada je ime govorilo drugačije, prva verzija je imala tri točka, a za verziju sa još jednim smo morali da sačekamo ovogodišnju EICMA-u. Rezultat je model sa 30 KS i četvorotaktnim jednocilindarskim motorom zapremine 346 kubika.

 

 

Ako vam ovaj model deluje poznato, to je verovatno zbog činjenice da je predstavljen još prošle godine. Međutim, na ovogodišnjem izdanju milanskog sajma je debitovala proizvodna verzija. Pokreće ga Kavasakijev ER6 motor, uz Elins ogibljenje, a dolazi sa početnom cenom od 16.000 evra.

 

 

 

Evai u osnovi predstavlja modernu interpretaciju ideje koja je Vespi donela kultni status, a to je kombinacija praktičnosti, cene i stila. Jednostavnog dizajna, lak (svega 55 kilograma) i sa cenom koja neće prelaziti 2000 evra. Nudi autonomiju od oko 70 kilometara, uz maksimalnu brzinu od 45 km/h. Ništa preterano impresivno, ali dovoljno za vožnju po gradu.

 

 

 

Iako izgledom podseća na skrembler retro stila, e-formidabl je savremeni električni motocikl. Dolazi sa autonomijom od blizu 130 kilometara, koja se uz dodatnu bateriju povećava na 180 km. Težak je svega 108 kilograma, a prema planovima kompanije, u serijskoj proizvodnji će se naći u prvoj polovin naredne godine. Očekivana cena je 12.000 evra.

 

 

 

Manji Filo Roso je jednostavno fantastičan. Pokreće ga MV Agustin trocilindarski agregat zapremine 800 kubika, sa F3 800, u stilskom retro rejser pakovanju dostojnom imena kompanije. 130 KS će se odlično slagati sa težinom od 145 kilograma, a u prema najavama, od serijske proizvodnje je udaljen svega par meseci. Nadamo se samo da će proizvodna verzija ostati što vernija prototipu predstavljenom u Milanu.

<<-- Prvi deo